• Главная страница
• Все для тюнинга
• Полезная информация
• Как с нами связаться
• RSS-подписка

Тюнинг подвесок и тормозов

На сегодняшний день многие автовладельцы и автолюбители задумываются об улучшении управляемости своих автомобилей, то есть о небольших регулировках, которые проводятся у Вас в гараже с минимальными затратами времени. Естественно, кто бы не хотел, чтобы его машина хорошо «вела» себя на дороге, но как же это сделать, спросите Вы? Всё очень просто, сейчас мы Вам расскажем обо всём по порядку.

Для нашей статьи, мы взяли несколько комплектов подвески Super Sport для городского использования и 6 – ти поршневые передние тормоза с различной составной. В своих же случаях можете использовать любую идентичную подвеску или любой идентичный комплект тормозов. Давайте подробней разберём каждую деталь. Начнём с комплекта винтовой подвески. Если Вы поставите на своего железного коня винтовую подвеску, то она позволит Вам отрегулировать дорожный просвет, настроить жёсткость амортизаторов, которые пригодятся, как для городских, так и для загородных дорог, а также для спортивных соревнований. Такая подвеска считается оптимальным вариантом взамен на обычную базовую подвеску. Амортизаторы совмещают в себе 30 регулировок демпфирования, что позволит Вам выбрать оптимальные характеристики для Вашего стиля вождения. Регулировка клиренса осуществляется от обычной штатной подвески до 70 мм, конечно же, это зависит от Вашего автомобиля, а именно от модели Вашего автомобиля. Одной из главных особенностей этой подвески является комбинированная опора с резиновой вставкой. Следующая наша деталь – это 6 – ти поршневые передние тормоза с различной составной. Данные тормоза увеличат эффективность тормозной системы Вашей машины, и они являются оптимальным вариантом для джипов или минивенов. В комплект такой системы тормозов обычно входят армированный тормозной шланг, кронштейн и тормозные колодки с улучшенными тормозными качествами. Поэтому, если Вам необходимо улучшить управляемость Вашего автомобиля и Вы не будете участвовать в каких - либо профессиональных гонках, то мы Вам советуем именно такую подвеску и такой комплект тормозов.

Теперь перейдём к собственно установки. В первую очередь установим новый комплект тормозов. Вначале открутите 12 – ть болтов, которые крепят диск к ступице, потом приложите новый диск туда же и наживите винты. После этого отрегулируйте диск, чтобы длины A B C и D совпадали, далее крест накрест затяните все 12 - ть болтов и снова проверьте те же самые длины на их совпадение. Всё, вроде бы нету ничего сложного, с этим может справиться любой, кто захочет это сделать. Теперь поменяем амортизаторы на более новые. Следуйте нашей инструкции. Вначале снимите все компоненты навеса стойки пружины, далее открутите гайку, которая фиксирует шток на нижней части амортизатора и выньте сам амортизатор. Потом достаньте сальник и отчистите его от грязи и остатков смазки, затем смажьте всю поверхность смазкой и установите его на место, где Вы его взяли. Следующим шагом будет очистить внешнюю поверхность амортизатора, используя ветошь, и потом вставьте амортизатор в нижний стакан и убедитесь, что смазка растеклась равномерно. Когда все эти действия выполнены, можете собирать новый амортизатор также, как и разбирали старый. Как говорится, всё гениальное – просто! Удачного Вам ремонта!